減速機是一種相對精密的機械，他的首要意圖是為了下降轉速和增加轉矩，首要運用于冶金，有色金屬，煤炭，建材，水利工程等作業(yè)，下面東莞普萊特傳動設備有限公司給大家說說減速機進行日常檢查的事項。

1、齒輪的檢查：齒輪不得有斷齒，齒面不得有裂紋或墜落現象；

2、軸承的檢查：用加熱的礦物油清洗，直到用手悄然旋轉內座圈時，任何方位都沒有卡緊現象間斷，清洗后的軸承用塞尺進行游隙檢查；

3、軸的檢查：軸徑上的橢圓度和錐度不得大于0.015~0.025mm，軸一切協作標準外表粗糙度滿足圖紙技術要求，超差0.02mm可復用，0.02mm以上需修正后方可運用，軸寬度標準對不跨越極限尺寸0.04mm可復用，對跨越極限標準0.04mm應替換。

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硬齒面減速機，顧名思義，是齒輪硬度高的減速機，齒輪硬度高意味著承載力更大，輸出的扭矩更大，可以做的機型也更大，所以一般大型，重型的機械設備上使用的都是硬齒面減速機。

硬齒面減速機一般分為四大系列，所以又有人稱其為四大系列減速機，其中平行軸輸出的有2大系列R系列和F系列，直角軸輸出的有2大系列K系列和S系列，除了S系列是蝸輪蝸桿加斜齒輪的結構之外，其余的三大系列均為斜齒輪結構。

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減速機上部的軸承采用浸油或強制潤滑，速機為了防止下部軸伸方向漏油，密封方式采用組合式密封，在現在所選的減速機中，不需要強制潤滑，采用的是浸油潤滑，這就需要在減速機上部有個補油箱，并且補油箱的油位應高出減速機上部軸承位置，以滿足軸承浸油潤滑的需要。

普萊特提醒大家要注意的是減速機的輸出軸所承受的軸向力和徑向力問題，由于減速機輸出軸所配軸承是按照常規(guī)安裝，承收外力是有一定限制的，在有較大外力時，要根據提供的軸向力、徑向力情況，重新設計減速機結構選擇軸承。

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